汽车租赁能否成为“第五种销售模式”？
其实，国外的汽车租赁业发展早已证明了这一点。世界著名的汽车租赁公司均与汽车生产厂家保持着良好的合作关系。资料显示，日本的汽车租赁业从20世纪60年代发展到今天，约有40％的企业选择了这种贸易方式，租赁规模也以每年20％的速度递增；德国奔驰公司平均每4辆车就有1辆是用来租赁的；美国主要汽车生产企业的总产量中有30％以上的订单来自租赁市场。
世界最大的汽车租赁公司———赫兹公司，其全球租赁车辆超过50万辆，该公司长期以来庞大的购买量，帮助福特、丰田等厂商保持了较高市场占有率。另一家处于租赁业领导地位的安飞士公司，也与30家汽车生产厂商保持着供应关系，通用汽车公司一直是安飞士公司最大的汽车供应商。在德国，1996年全国租赁汽车总保有量为230万辆，由汽车制造企业建立的汽车租赁公司的保有量就有147万辆，占64％。其中，大众汽车租赁公司有47．9万辆；欧宝汽车租赁公司有20万辆；宝马汽车租赁公司有13．9万辆；奔驰汽车租赁公司为13．6万辆。这些汽车制造企业所属的汽车租赁公司的营业总额约126亿马克，数字相当可观。
我国汽车租赁业虽然起步的时间并不长，但发展速度相当快。据统计，目前全国已注册的汽车租赁公司达到400多家，租赁车辆5万多辆。这其中，北京市拥有100多辆租赁车的公司就有71家。汽车租赁作为一条在汽车流通领域中连接生产和需求的重要渠道，正发挥着越来越大的作用。
去年年底，在世界174个国家和地区拥有5000多个营业网点的欧洲汽车租赁巨头安飞士，与上海汽车集团下属的上海汽车销售公司共同投资6600万美元成立的汽车租赁公司正式在北京投入运营。国际知名品牌的进驻对于国内汽车租赁业的发展将起到推波助澜的作用。基于此，汽车租赁市场必将会得到国内汽车厂家更多的关注，能否成为“第五种销售模式”应该不是疑问。